51305072-300 | Honeywell | ບັດ I/O ມາດຕະຖານ CLCN-B CE

ບັດ I/O ແບບປະສົມປະສານ Honeywell CLCN-B 51305072-300 CE

Honeywell 51305072-300 CLCN-B , ເຊິ່ງຍັງຖືກຈັດປະເພດເປັນ ບັດ I/O ສື່ສານ CLCN-B , ເຮັດວຽກເປັນກະດານ paddle ສຳລັບຊ່ອງທາງ "B" ຂອງເຄືອຂ່າຍຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ (LCN) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນລະບົບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ Honeywell TDC 3000 ແລະ Experion PKS.

Specifications Hardware

ການສື່ສານລົດເມ Backplane ແລະການດໍາເນີນງານເສັ້ນທາງຊໍ້າຊ້ອນ

ບັດ CLCN-B ໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສື່ສານລົດເມ backplane ທີ່ກຳນົດໄດ້ຜ່ານຊ່ອງທາງ LCN "B". ມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ CLCN-A (51305072-200), ສ້າງການສື່ສານ A/B ສອງເສັ້ນທາງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ BNC tee ຊ່ວຍໃຫ້ການໃສ່ ຫຼື ການຖອດລົດເມໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ລົບກວນເຄືອຂ່າຍຫຼັກ. ການແຍກໄຟຟ້າສູງເຖິງ 1500 VDC ປົກປ້ອງຈາກການແຊກແຊງທາງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ສະພາບຄວາມຜິດພາດ.

ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ຖືກ​ຖາມ​ເລື້ອຍໆ

ຖ: ບັດ CLCN-B ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ລົບກວນເຄືອຂ່າຍ LCN ບໍ? ຖ: ໄດ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ BNC ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂນດດຽວໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັສຫຼັກ.

ຖ: ການຊໍ້າຊ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດກັບ CLCN-A ແລະ CLCN-B? ຖ: ບັດເຮັດວຽກໃນການຕັ້ງຄ່າ A/B ທີ່ຈັບຄູ່ກັນ, ໃຫ້ການສື່ສານສອງເສັ້ນທາງເພື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດ.

ຖ: ມີລະດັບການແຍກໄຟຟ້າໃດແດ່? ຖ: ໂມດູນຮອງຮັບການແຍກໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 1500 VDC ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງສັນຍານ ແລະ ພື້ນດິນຂອງຕົວເຄື່ອງ.

ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງພາກສະໜາມ

• ໃສ່ບັດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ຕົວເຄື່ອງແບບໂຫນດຄູ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ BNC ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີການປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການສະທ້ອນສັນຍານ.
• ຮັກສາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍດິນສຳລັບຊັ້ນປ້ອງກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
• ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສື່ສານແຍກຕ່າງຫາກຈາກຕົວນຳໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ.
• ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງເສັ້ນທາງ A/B ທີ່ຊໍ້າຊ້ອນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ງານລະບົບ.